「五股泰山輕軌」歷經13年可行性研究後，近日獲行政院核定，全線設置14站點，可與環狀線、蘆洲線及機捷轉乘，專家直言，核定的重要性在於原本虛擬的路線被認可了，可說是該條軌道經濟的正式起頭。沿線經過三蘆及五股、泰山區，又以五股最受惠，「因為本來沒有捷運站的地方現在有了，帶動效果最強」。

五泰輕軌全長11.6公里，設置14座車站及1座機廠，可與環狀線北環段Y22、蘆洲線蘆洲站及機場線欲增設的A5a站轉乘，行經三重、蘆洲、五股、泰山共計36萬人口稠密地區。

串聯新北產業聚落 五股受惠最大

元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，五泰輕軌將串聯新北產業聚落，是當地居民期盼的交通建設，不僅提升通勤便利性，建設到位也讓區域發展再升級，包含經過的主要推案區如重陽重劃區、洲子洋重劃區、塭仔圳重劃區等，通車後可望帶動周邊房價，尤其對目前還沒有捷運的五股來說，估計將受惠最大。

統計五泰輕軌目前可能站點近1年價量表現，以洲子洋重劃區的洲子洋站（F08）交易熱度最高，其次為可轉乘新蘆線的蘆洲站（F05），第3多為重陽重劃區的分子尾站（F01）。

▼統計五泰輕軌目前可能站點的房價與交易量表現，洲子洋交易熱度最高。（圖／元宏不動產加值服務平台提供）

蘆洲房價較高 五股泰山相對實惠

房價表現則以蘆洲的水湳（F03）、和尚港（F04）、蘆洲（F05）等站點房價最高，近一年平均約在每坪50萬元；漲幅較大的則有水湳（F03）、和尚港（F04）、蘆洲（F05）、洲子洋（F08）、塭仔圳（F14）等5站，年漲幅都超過10%。

▼五泰輕軌沿線近1年房價，洲子洋站漲幅達1成。（圖／EBC地產王張琬聆攝）

陳傑鳴指出，五泰輕軌沿線目前僅蘆洲區站點房價較高，其他五股、泰山的平均房價多在3字頭，甚至還有2字頭價格，不僅相對實惠、CP值高，長線在輕軌通車後更有增值潛力。

▼泰山塭仔圳重劃區房價目前仍屬相對低點。（圖／EBC地產王張琬聆攝）

後續還需綜合規劃 留意建設推動時程

新北捷運局目前已先啟動五泰輕軌綜合規劃作業，希望爭取2年內完成綜合規劃中央核定，朝向核定後6年完工通車的目標。陳傑鳴則提醒，軌道建設雖具效益，但仍須留意推動時程。

「等走到綜合規劃報告時才是關鍵，後續還有環評等程序，才會真正確定站點」，陳傑鳴強調，即使未來站點仍可能變動，但對於想卡位在議題發酵起漲點的買方來說，至少重點重劃區確定會經過，與其執著於站點位置，不如留意機能發展與環境氛圍，除可擁有較高的居住品質，未來房屋的保值與增值效果也較強。

（封面示意圖／東森新聞資料照攝）