台北市地政局今（20）日發布去年度不動產市況，不只房價持續高漲，車位也相當高不可攀，坡道平面車位平均1個258萬元，年漲2.38%，其中大安區最貴平均322萬元，最便宜為文山區的194萬元。專家分析，台北車位價格堪比中南部大套房，且報酬率還遠比買車位高。

根據台北市地政局統計，全市去年坡道平面車位的平均交易價格為每個258萬元，較前年的252萬元漲2.38%；機械車位(含升降機械及坡道機械車位)平均交易價格每個163萬元，較前年的162萬元漲0.62%。

▼台北市坡道平面車位平均每個要價258萬元，年漲2.38%。（圖／台北市地政局）

各行政區的坡道平面停車位除文山區外，平均每個皆超過200萬元，其中大安區322萬元最高，文山區194萬元最低；各行政區機械車位平均每個皆超過125萬元，也以大安區194萬元最高，文山區126萬元最低。

高房價＋供不應求 台北車位昂貴

元宏不動產加值服務平台研究總監陳傑鳴表示，相較中南部許多車位僅要幾十萬元，台北市車位價格平均逾200萬元，精華區甚至在300萬元以上，除了高房價帶動外，供需更是一大主因。

▼大安區平面車位一個平均322萬元相當昂貴。（圖／台北市地政局）

根據交通部與台北市交通局今年5月最新統計資料指出，台北市各類汽車登記總數高達83萬1060輛，而汽車位總計只有79萬4191個，車位供給就短缺約3.7萬個，陳傑鳴指出，台北市還須容納外縣市的通勤車輛，尖峰時段停車位更是一位難求，也難怪北市車位價位這麼高。

車位出租收益率佳 留意隱藏風險

至於動輒200~300萬元的台北車位，適合投資嗎？陳傑鳴認為，車位價格不像住宅動輒上千萬元，加上都會區車位需求大，往往有不錯的出租收益率，看似有一定投資空間。不過車位「價格上漲速度較慢」、「有隱藏成本」、「部分車位有使用上限制且保值性差」等3大特性，投資前還是要多審慎評估。

以「價格上漲速度慢」來說，車位畢竟屬於特殊產品，買盤有限，從台北市地政局公布的車位價格資訊可發現，車位價格從2013年至去年為止，坡道平面車位從222萬元漲到258萬元，機械車位從140萬元漲到163萬元，漲幅僅16%，而期間台北市房價卻已上漲2~3成，漲幅明顯落後。

▼台北市即使是機械車位也要價上百萬元。（示意圖／EBC地產王張琬聆攝）

況且以同等價位選擇到中南部買套房，以這幾年房價很多都翻倍來看，陳傑鳴表示，買房報酬率甚至可能高達100%以上，遠比買車位來得高。

以車位「隱藏成本」來看，很多銀行不提供單獨購置車位的貸款服務，或貸款成數不高、利息較高等，而且若是購買機械車位還須負擔修繕保養費用，投資前須評估自身財力狀況及車位的隱藏成本。

至於「部分車位有使用上限制且保值性差」的問題，車位有很多形式，機械類車位或倉儲循環車位是較不好的選項，除有高度、負重限制外，進出還須等待相當費時，若遇上停電或故障時，車子就無法進出，還有安全疑慮。此外，這類車位容易隨時間久而耗損，未來保值性也較差。

陳傑鳴也提醒，有些車位僅限同社區的區分所有權人才能購買，不能對外交易，或是因分管協議只限所有權人可以停車，不能對外出租。這些都會使得買車位投資增加不少風險。

（封面圖／EBC地產王張琬聆攝）