「台積電高雄廠確定2025年量產，我們就是為了TSMC如火如荼做準備！」高雄市副市長林欽榮今（20）日來到台北，為「左營高鐵科技之心公辦都更案」招商，3塊基地預估引資175億元、未來總銷初估達477億元，強調高鐵後方空地「已經不是袋地，而是台積電的前緣」，將上下游產業垂直串聯起來。

近期台積電進駐龍潭案生變引來各方政府摩拳擦掌招手歡迎，已有台積電進駐、將導入最先進的2奈米製程且預計2025年量產的高雄，為此則是加速半導體產業S廊帶計畫的發展，發揮TOD（Transit-oriented development，大眾運輸導向型發展）大眾運輸三鐵交會優勢，整合了高雄市政府、鐵道局及國產署位於高鐵左營站西側的公辦都更案。

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引資175億元 打造台積電產業鏈門戶

全案共3塊基地，使用分區為第三、四種商業區，面積共約5300坪，法定容積30%可做住宅使用，預估開發量體約7萬坪、引進約175億元資金，已於10月5日公告徵求實施者，今日高雄市政府更北上舉辦招商說明會，吸引近30家廠商出席，預計於明年初選出最優申請人並完成簽約。

▼高雄市副市長林欽榮北上招商，上台介紹左營高鐵公辦都更案。（圖／EBC地產王張琬聆攝）

林欽榮直言，「就是為了台積電而來」，考量到設廠在楠梓的台積電，相關產業鏈的廠商需在15分鐘車程內，基地往北車程5分鐘可達楠梓產業園區，往南連接國道10號及1號，具備高科技S廊帶產業發展核心樞紐與三鐵共構交通優勢。

為袋地斥資百億 完善周邊交通路網

提起這塊地也是「得之不易」，林欽榮強調除了基地是跨部門協調整合，全數為公有土地，產權單純，沒有釘子戶，更提及能在高鐵站後方空置那麼久，因為過去是「袋地」（即是沒有與對外道路相連接的土地）。

不過目前已投入100億元交通建設計畫，拓寬周邊的翠華路、興闢台17線道路，後續還有台39線、高屏二快、國道7號及1號交流到新設匝道等，他指出「這裡已經不是裡地或袋地，而是台積電垂直產業鏈的前緣，更是全台唯一最接近台積電與高鐵的區域」。

▼左營高鐵站後方空地閒置很久，目前已投入上百億元改善交通建設。（圖／高雄市政府財政局）

全台產業沿著高鐵走 估計總銷477億

招商總顧問仲量聯行董事總經理侯文信表示，全台TOD軌道經濟持續發燒，高鐵站前土地開發已是產業布局的重點區域，例如台北雙子星、新竹高鐵有聯發科進駐等，皆可見產業往高鐵沿線移動的跡象，尤其竹北辦公室租金最高的區域就落在高鐵站特區，無非是因「到站就到辦公室，可吸引更多人才」。

侯文信預估，3塊基地若成功開發，估計總銷金額可達477億元，預期在高雄市政府產業政策推動及交通建設陸續完成後，該區將為左營高鐵特區型塑出地區商務中心的新風貌。

（封面圖／EBC地產王 張琬聆攝）